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乘聯會:10月新能源乘用車環比微增0.85%,年末拉升現象難再現

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發布日期:2019-11-12 作者:深圳易康新能源汽車先生有限公司 點擊:

澳洲幸运8的总和大小 www.ccmdju.com.cn 根據乘聯會廠家批發數據,10月新能源乘用車批發銷量6.56萬臺,同比下降45.3%,環比9月增長0.85%。

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2019年1-10月新能源乘用車批發84.4萬臺,同比增速16.4%。

2019年新能源乘用車銷量呈現月度波動增長的特征,其中3月和6月形成兩個高點,隨后在7月份進入一個銷量相對低迷期,7~10月的平均銷量維持在6.5萬到7萬臺之間,總體銷售走勢與歷年的7月份之后的走勢完全不同,形成退坡補貼之后的銷量低迷特征。目前新能源市場仍持續處于退坡后的持續調整期,疊加二手新能源車的低價沖擊,去年下半年純電動A00級的持續拉升在今年沒有出現。

純電市場同比下跌45.7%

10月純電動乘用車批發5.1萬臺,同比下滑45.7%,環比增長1.5%。

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10月純電動A00級車型銷量為1.12萬臺,同比下滑77.5%,占純電動乘用車22%份額,較2018年10月的53%占比下降了31個百分點。

以私人用戶為主的純電動A0級車型同比降40.6%,環比增長44.1%。乘聯會秘書長崔東樹表示,純電A0級市場的下跌體現政策退出后私人購買壓力較大,年輕人對電動車的興趣并不大。

作為純電市場主力的A級車,10月銷量達2.85萬臺,同比增長5.9%,是表現相對較好的市場,主要由于北汽EU系列和廣汽Aion S良好表現的拉動。

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B級電動車銷量主要來自蔚來ES6和比亞迪唐EV,該市場表現較為穩定,沒有太大起伏。

插電市場銷量水平基本與9月持平,主要是比亞迪唐DM、吉利帝豪GL PHEV以及寶馬5系的貢獻,形成插混的較強增長特征。

新能源乘用車榜單

10月純電動A級車市場貢獻了純電市場56%的份額,其中北汽EU系列和Aion S兩款車型占了該細分市場44.9%的份額。兩者分列10月乘用車排行榜一、三位。比亞迪新品e2表現也不錯,銷量為2151輛,環比增加3.5%。

排名第七的吉利帝豪GL PHEV可謂異軍突起,9月銷量僅為50輛,10月銷量直接拉升至2307,成為穩定住插混市場的主要功臣。

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累計方面,根據乘聯會目前公布數據,北汽EU系列以8.3萬臺排名第一,比亞迪元EV以5.8萬臺的累計銷量排名第二。

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小結:

10月新能源乘用車市場的連降勢頭并沒有停止,單月銷量已跌至2017年同期水平。以目前情形來看,如去年一般的年末翹尾效應不會再出現。而隨著特斯拉國產化的到來,鯰魚效應也會推動電動車市場產生新格局,形成充分競爭的局面,同時鋰電池領域的充分競爭也會推動電動車產品的降本增效。到時候的市場由誰主宰讓我們拭目以待。


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